الساعات الإضافية
تُطبق عند تجاوز المدة أو المسار المتفق عليه. تعتمد الرسوم على نوع المركبة.
يعتمد السعر على نوع المركبة وبرنامج الرحلة الكامل والمدة والأمتعة والتكاليف الإضافية. تعرض هذه الصفحة أسعارًا مرجعية والعناصر التي يجب تأكيدها في العرض المكتوب.
قد تحتاج مجموعتان لهما العدد نفسه من الأشخاص إلى مركبتين مختلفتين بسبب الأمتعة أو مستوى الراحة أو الوصول أو طريقة الاستخدام. كما يؤثر الوقت والمسار كثيرًا في السعر.
لا يمكن تأكيد السعر النهائي إلا بعد مراجعة التاريخ ووقت البدء وجميع محطات التوقف والوجهة ووقت الانتهاء وعدد الركاب والأمتعة.
قد تؤثر مواسم الذروة والعطلات والفعاليات الكبيرة وتوفر المركبات والمغادرة المبكرة جدًا والظروف الإقليمية في السعر والتوفر.
الأسعار التالية مخصصة للتخطيط الأولي في ظروف الدفع النقدي المعتادة وليست مضمونة لكل تاريخ أو مسار.
| نوع المركبة | السعر اليومي المرجعي في سيول | السعر المرجعي لاتجاه واحد من إنتشون | رسوم الساعة الإضافية المعتادة |
|---|---|---|---|
| هيونداي سولاتي | 350,000–400,000 وون كوري | 250,000 وون كوري | نحو 40,000 وون/ساعة |
| حافلة صغيرة سعة 25 مقعدًا | 400,000 وون كوري | 300,000 وون كوري | نحو 40,000 وون/ساعة |
| حافلة سعة 35 مقعدًا | 500,000 وون كوري | 400,000 وون كوري | نحو 40,000 وون/ساعة |
| حافلة كبيرة سعة 45 مقعدًا | 600,000 وون كوري | 450,000 وون كوري | نحو 50,000 وون/ساعة |
| حافلة ليموزين سعة 28 مقعدًا | 700,000 وون كوري | 500,000 وون كوري | نحو 70,000 وون/ساعة |
| مرسيدس-بنز سبرينتر | 500,000 وون كوري | 350,000–400,000 وون كوري | نحو 50,000 وون/ساعة |
قد لا تشمل هذه الأسعار ضريبة القيمة المضافة أو رسوم الدفع أو المواقف أو رسوم الطرق أو وجبات السائق وإقامته أو تكاليف خاصة بالمسار. راجع العرض المكتوب دائمًا.
يعتمد السعر على المبنى والوجهة ونوع المركبة والأمتعة والمدة المتوقعة.
تستخدم عروض كثيرة في سيول عشر ساعات كمرجع، لكن يجب توضيح عدد الساعات المشمولة كتابيًا.
تتضمن الرحلات الطويلة تكاليف لا تظهر في خدمة بسيطة داخل سيول.
يجب أن يوضح العرض ما إذا كانت العناصر التالية مشمولة أو تُدفع منفصلة.
تُطبق عند تجاوز المدة أو المسار المتفق عليه. تعتمد الرسوم على نوع المركبة.
تُدفع عادةً رسوم الفنادق والمعالم ومراكز المؤتمرات والمطارات حسب الاستخدام.
قد تكون الطرق والجسور مدفوعة الرسوم مشمولة أو تُحسب منفصلة حسب المسار.
يمكن استخدام مرجع 20,000 وون كوري لكل سائق يوميًا ما لم يذكر العرض النهائي خلاف ذلك.
تكون مطلوبة عندما تنتهي الخدمة بعيدًا عن القاعدة ولا يمكن للسائق العودة بشكل معقول.
قد تكون مطلوبة للأمتعة أو الدعم أو الركاب عندما لا تكفي السعة الفعلية.
تعتمد الشروط على حجم الحجز والتاريخ ومتطلبات العميل.
يُطلب عادةً قبل تأكيد المركبة. قد يكون 10–30% أو مبلغًا ثابتًا لكل مركبة ويوم.
تسمح بعض الحجوزات بدفع الرصيد نقدًا بالوون الكوري للسائق إذا تم الاتفاق على ذلك كتابيًا.
يمكن الدفع بتحويل محلي بالوون الكوري أو تحويل دولي وفق بيانات الفاتورة.
قد يخضع الدفع عبر صفحة الدفع لضريبة القيمة المضافة ورسوم المعالجة.
لا يصبح العرض حجزًا حتى استلام العربون المطلوب وإصدار التأكيد الكتابي.
تعتمد الضرائب على طريقة الدفع وكيفية المعالجة.
لا. هي أسعار مرجعية فقط. يعتمد السعر النهائي على التاريخ والتوفر والمسار والمدة والتكاليف الإضافية.
يوضح العرض ما إذا كانت مشمولة أو مضافة. عادةً تخضع مدفوعات الشركة والبطاقات وPayPal لضريبة 10%.
يؤثر المبنى والوجهة والانتظار والأمتعة ووقت الخدمة والخدمات الإضافية في السعر.
عند تجاوز المدة أو وقت الانتهاء أو المسار المؤكد.
تسمح بعض الحجوزات بالدفع نقدًا بالوون الكوري إذا ورد ذلك في العرض أو العقد.
لا. قد تكون مشمولة أو مقدرة أو تُدفع حسب الاستخدام.
إذا انتهت الخدمة بعيدًا عن القاعدة، يحتاج السائق إلى الراحة قرب الموقع ليعمل بأمان في اليوم التالي.
ينطبق السعر المؤكد على البرنامج المتفق عليه. قد تؤدي المحطات أو الوقت أو تغييرات المسار إلى تكاليف إضافية.
لا. قد لا تتوفر مقاعد ثابتة أو مساحة أمتعة كافية، مما يسبب مشكلات في السلامة والراحة.
يعتمد على الحجز. يكون عادةً نسبة من الإجمالي أو مبلغًا ثابتًا لكل مركبة ويوم.
ستتلقى عرضًا مكتوبًا يوضح المركبة والشروط والنطاق وطريقة الدفع.